La flambée des prix du carburant et la volonté d’adopter des habitudes de consommation écologiques réussissent à convaincre de nombreux automobilistes d’adopter les biocarburants. Fabriqué à base de matière végétale, le bioéthanol est notamment l’un des biocarburants qui sont désormais préférés à l’essence ou au diesel.

Cependant, ce carburant à l’alcool ne convient pas à tous les moteurs de véhicules. Une opération de conversion dénommée reprogrammation bioéthanol s’impose dès lors et a lieu dans des centres spécialisés. Dans la région Rhône-Alpes, divers établissements aident les automobilistes à convertir leurs voitures à l’éthanol. Découvrons quelques voies et moyens pour choisir le bon centre de reprogrammation bioéthanol autour de la commune de Lyon.

Comment trouver un centre de reprogrammation bioéthanol autour de Lyon ?

Avant de choisir le centre de reprogrammation bioéthanol idéal dans les environs de Lyon, il faut prendre le temps de faire des recherches. Diverses démarches sont donc à faire pour une quête fructueuse.

Rechercher les sites internet de centres de reprogrammation

Comme de nombreux autres établissements, les centres de reprogrammation bioéthanol font tout ce qu’ils peuvent pour rester visibles et présents sur les moteurs de recherche où une multitude de clients ont désormais leurs habitudes. Plusieurs parmi eux disposent donc d’un site web, qui leur sert de vitrine et de plateforme de mise en relation avec les clients potentiels. Le premier moyen de dénicher ce type d’établissement autour de Lyon est donc de lancer des recherches sur internet.

Chercher sur les sites de professionnels de la mécanique

De nombreux sites de fédérations, unions, syndicats ou associations de professionnels de la mécanique existent sur internet. Ces plateformes servent généralement de vitrine et de points de relais pour les annonces et publications des professionnels de l’automobile dans une région ou une commune. Ils constituent de ce fait des pistes à explorer pour trouver rapidement les coordonnées de centres de reprogrammation bioéthanol.

Consulter les annuaires

Qu’ils soient en ligne ou dans leur version classique, les annuaires sont d’un précieux secours en matière de recherche et de choix de centres de reprogrammation autour de Lyon. En les consultant, on augmente ainsi ses chances de trouver rapidement un établissement dédié à la conversion éthanol, avec des coordonnées fiables et des contacts expérimentés. L’annuaire des garagistes Auvergne–Rhône-Alpes est en l’occurrence l’un des répertoires à consulter.

Chercher dans la presse spécialisée

Les journaux, les magazines et les médias spécialisés en automobile ou en mécanique sont d’autres points de relais où l’on peut trouver des informations sur des centres de reprogrammation bioéthanol, notamment dans la presse locale autour de Lyon. Ce sont donc des pistes intéressantes à parcourir.

Chercher en fonction des spécificités de son véhicule

Si la plupart des centres de reprogrammation bioéthanol proposent des services de conversion pour tous les types de véhicules, certains se démarquent en se spécialisant dans des marques et modèles précis de voitures et de moteurs. Tenir compte des particularités de son automobile peut ainsi aider à trouver rapidement le bon centre, car cela restreint le champ des recherches. Ce moyen permet également de trouver le centre le plus disposé à satisfaire avec précision ses besoins en matière de reprogrammation.

Se faire accompagner

Se faire accompagner par un professionnel est l’un des meilleurs moyens de trouver rapidement un centre de reprogrammation bioéthanol dans les environs de Lyon. On peut, à cet effet, demander conseil à son garagiste ou à toute autre personne qui s’y connaît en automobile et en établissements dédiés aux interventions de ce type. Cette mesure permet non seulement d’accélérer les recherches, mais aussi de trouver le bon centre pour convertir son véhicule à l’éthanol. C’est aussi l’occasion d’avoir des recommandations pertinentes.

Quel centre de reprogrammation bioéthanol choisir autour de Lyon ?

Les démarches précédentes sont sans aucun doute idéales pour trouver rapidement un centre de reprogrammation bioéthanol dans la périphérie de Lyon, mais encore faut-il savoir choisir l’établissement le plus approprié. Divers critères de sélection aident à cet effet.

Les tarifs

Le comparatif des prix pratiqués par les différents centres de reprogrammation éthanol exerçant dans les environs de Lyon permet de faire le tri et d’opter rapidement pour le bon établissement.

En général, le tarif minimal est de 500 €, mais la complexité des interventions et les spécificités du véhicule peuvent alourdir la facture. Toutefois, les tarifs sont loin d’être les mêmes partout. Les comparer permet donc de choisir l’offre la moins chère et la plus qualitative. C’est également l’occasion d’être fixé sur le coût et de mieux se préparer à l’opération.

La qualité et le panel des services

Entre un centre qui propose une simple conversion éthanol et un autre qui propose des services de modification du calculateur doublés d’une reprogrammation moteur, le choix est sans doute vite fait. En voulant choisir son centre de reprogrammation, il faut donc chercher à connaître le panel de services proposés.

De plus, il faut s’assurer de la qualité des services en posant des questions d’ordre technique ou en demandant des photos ou vidéos d’anciennes réalisations. Par ailleurs, il faut être sensible à l’attitude des spécialistes lors de la prise de contact, mais aussi à la qualité de leur accueil, leur sens du relationnel et tout petit détail bien utile sur leur professionnalisme. La qualité des services peut par ailleurs se mesurer à la durée de l’intervention.

L’expérience et l’expertise

La reprogrammation bioéthanol est une opération délicate qui nécessite des compétences précises. Avant de choisir son centre de reprogrammation, il faut donc s’assurer que l’on a affaire à des experts en la matière.

Par ailleurs, il faut s’enquérir de l’expérience du spécialiste dans la réalisation de ce genre d’interventions. Cette expérience se jauge à l’aune des années d’exercice dans le métier. Elle s’apprécie également selon le nombre d’interventions sur les marques et les modèles de véhicule et de moteur les plus demandés, et en l’occurrence, la marque et le modèle de la voiture à reprogrammer.

Les installations et l’équipement

Les installations et les équipements des centres de reprogrammation bioéthanol en disent long sur leur professionnalisme, leur expertise et leur expérience. Ce sont donc des points sur lesquels il faut être regardant au moment de choisir un établissement de conversion éthanol. Il faut notamment s’assurer que le centre dispose du matériel nécessaire pour adapter un véhicule à moteur essence aux spécificités du bioéthanol.

Outils de diagnostic et de contrôle et matériel de modification des données du calculateur sont entre autres essentiels à vérifier. Cependant, il ne s’agit pas d’outils mécaniques ni de pièces détachées usuelles, mais d’un équipement où les outils high-tech et informatiques sont très présents.

Les avis et les recommandations clients

Les avis et les recommandations des anciens clients d’un centre de reprogrammation bioéthanol sont des indicateurs à ne pas négliger en matière d’appréciation et de choix d’un établissement de ce genre, que ce soit autour de Lyon ou n’importe où en France. Bien qu’ils soient subjectifs, ils permettent aux potentiels clients de se faire une idée sur le centre de reprogrammation, la qualité de ses services, son professionnalisme, etc.

Pour les consulter, il suffit de se rendre sur les sites internet des centres de reprogrammation ou les moteurs de recherche. Il faut tout de même faire attention aux avis trop complaisants, ou au contraire trop critiques, car ils sont pour certains peu pertinents et non objectifs.

Le transport est le premier émetteur de CO2 en France. Cependant, la plupart des Français n’ont pas d’autres options que d’utiliser leur voiture au quotidien, notamment pour se rendre sur leur lieu de travail. Ces dernières années, on a vu apparaître des solutions dites « renouvelables » et des carburants plus durables.

En raison des problèmes climatiques auxquels le monde doit faire face et de la récente hausse des prix du carburant, le bioéthanol (E85) (contenant jusqu’à 85 % d’éthanol renouvelable) prend une place plus importante parmi le choix de carburant des conducteurs. En effet, on a pu observer une croissance spectaculaire en France, avec une augmentation de 4 % en 2020.

Continuez à lire pour tout savoir sur le bioéthanol et ses avantages et mieux comprendre l’enthousiasme croissant des consommateurs envers ce biocarburant.

Bioéthanol E85 : qu’est-ce que c’est ?

Le bioéthanol (E85) est un nouveau type de carburant que l’on considère comme un biocarburant et qui est utilisé dans des véhicules spécifiques. C’est en fait un mélange d’essence et d’éthanol qu’il est possible d’utiliser grâce à une technologie de moteur que l’on appelle « Flex fuel » et qui permet aux véhicules de rouler indifféremment à plusieurs carburants. Le mot « flex » fait référence à sa flexibilité. Certains véhicules sont spécialement conçus ou adaptés pour fonctionner avec ce carburant ; tous les véhicules ne peuvent pas l’utiliser, au risque d’entraîner d’importants endommagements sur leur véhicule.

Les avantages du bioéthanol

Face aux nouveaux enjeux climatiques et économiques, le bioéthanol est en plein essor. En effet, ce biocarburant présente de nombreux avantages, que ce soit au niveau de l’environnement, de la performance ou du point de vue financier.

Une alternative plus respectueuse de l’environnement

Le bioéthanol est fabriqué à partir de matières premières végétales, telles que les céréales et la betterave à sucre. Sa production s’avère plus respectueuse de l’environnement que la production de l’essence. L’un des plus grands avantages du bioéthanol E85 est que l’empreinte carbone est moins importante lors de l’utilisation du véhicule qui roule au biocarburant qu’un autre qui roule au carburant classique.

D’une façon générale, le bioéthanol est plus propre que l’essence. En effet, contrairement à l’essence, il n’y a ni hydrocarbures ni additifs nocifs dans l’E85. Bien sûr, l’E85 contient une petite quantité d’essence et produit lui aussi des émissions, mais celles-ci sont moindres en comparaison à l’essence.

La France est le premier producteur de bioéthanol en Europe. Il est fabriqué dans des distilleries implantées en France, non loin des fournisseurs des matières premières. Se tourner vers le bioéthanol, c’est donc aussi faire vivre l’agriculture locale et l’économie française.

Une alternative économique pour le consommateur

Le prix du carburant ne cesse d’augmenter et les ventes de bioéthanol augmentent, et pour cause : c’est un carburant qui coûte moins cher. Le bioéthanol étant considéré comme un carburant vert, les taxes de celui-ci sont moins importantes et rendent son prix attractif.

Il est alors disponible à la pompe à des prix très compétitifs : il coûte environ 1 € moins cher par litre que l’essence. Ainsi, sur un budget carburant, il est possible de faire une économie de 40 % à 50 % en moyenne. Dans le cadre de la conversion E85, certaines régions proposent même des subventions pour la pose d’un boîtier sur les véhicules non-diesel qui ne sont pas adaptés.

Un carburant bénéfique pour la performance du moteur

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ce mélange ne présente aucun risque pour le moteur. Au contraire, le bioéthanol ne contient presque pas de suie, ce qui diminue le risque d’encrassage du moteur. L’E85 offre également un effet de refroidissement que l’on ne retrouve pas avec l’essence. De plus, en fonction du système d’alimentation en carburant du véhicule, certains moteurs peuvent connaître une réduction des températures de l’air d’admission, ce qui contribue à une augmentation de la puissance.

Un carburant d’avenir

Le bioéthanol est sans aucun doute une solution d’avenir face à la crise du prix du carburant ; il est d’ailleurs de plus en plus disponible dans les stations-service. En effet, la hausse de l’utilisation de l’E85 s’est accompagnée d’une croissance du nombre de stations-service vendant de l’E85 en France : une augmentation de 32 % en 2020, avec plus de 2 300 stations le proposant à la pompe.

On s’attend à un grand déploiement de ce biocarburant d’ici 2030. Cependant, son avenir ne réside pas dans l’arrivée de nouvelles voitures Flex fuel, mais dans l’installation de boîtiers de conversion et la reprogrammation. Face à une demande croissante et des enjeux écologiques de plus en plus importants, une nouvelle génération de bioéthanol commence à faire son apparition. Comme pour la première, il s’agit d’éthanol produit par fermentation de sucres, mais celui-ci ne concurrencerait pas le marché alimentaire, afin de produire un carburant plus durable.

Comment procéder à une conversion au bioéthanol E85 ?

Le bioéthanol présente de nombreux avantages pour les conducteurs, mais tous les véhicules ne sont pas adaptés. Cependant, certains véhicules non-diesel peuvent être convertis. Pour ce faire, il est possible d’opter pour l’installation d’un boîtier ou d’une reprogrammation du véhicule. Chacune de ces solutions présente des avantages et des inconvénients.

L’installation d’un boîtier

Le boîtier E85 est un boîtier électronique posé dans le compartiment moteur d’un véhicule essence afin de permettre l’injection de différents carburants sans modification des performances et du fonctionnement. L’installation d’un boîtier conversion présente des avantages, tels que la simplicité et la rapidité d’installation et le fait qu’il puisse être adapté à tous les moteurs. En outre, il est parfois possible d’obtenir des aides de l’État. De la même façon, il est important d’être conscient de ses inconvénients. En effet :

• les boîtiers sont généralistes et ne sont donc pas spécifiques à chaque moteur ;
• les boîtiers représentent un coût important : ce prix s’élève entre 700 à 1 600 €.

La reprogrammation du véhicule

En règle générale, la reprogrammation est meilleure pour la mécanique. Voici une liste non exhaustive de ses principaux avantages :

• la reprogrammation s’appuie sur la cartographie d’origine du moteur concerné ;
• le prix est inférieur à celui du boîtier (de 400 à 600 €) ;
• la surconsommation est moins importante qu’avec un boîtier ;
• la reprogrammation permet une utilisation plus optimale du carburant.

Afin de pouvoir profiter au mieux des avantages du bioéthanol, la reprogrammation E85 est donc conseillée. Ce processus consiste à modifier les paramètres électroniques du moteur d’un véhicule en réglant la cartographie. Les valeurs d’allumage, d’injection et le mélange air/carburant sont ainsi modifiés pour que la voiture puisse rouler au sans-plomb ou à l’éthanol dans n’importe quelle proportion. Ces paramètres peuvent ensuite être remis à l’origine en cas de revente du véhicule. En effet, la reprogrammation stipule une modification de la puissance du véhicule, mais ne permet pas de modifier la carte grise.

Écologique et économique, le bioéthanol est une solution alternative grandement adoptée par les automobilistes pour alléger leur budget carburant. Ce carburant d’origine végétale est un mélange d’éthanol et d’essence dont on alimente les véhicules, en lieu et place du diesel et de l’essence traditionnelle.

Cependant, de nombreux moteurs de voiture conçus pour fonctionner uniquement aux carburants classiques ne sont pas compatibles à l’éthanol. Pour les adapter aux spécificités du biocarburant, il faut les faire passer par l’étape de la reprogrammation éthanol. Le fonctionnement et les conditions de réalisation de cette opération sont définis dans le guide de la reprogrammation éthanol des véhicules. Découvrez tout sur cette pratique.

Comment se déroule la reprogrammation bioéthanol ?

La reprogrammation bioéthanol est une pratique mécanique d’adaptation du moteur à essence d’un véhicule à l’éthanol. On parle de conversion Flex fuel ou conversion éthanol. L’opération se pose comme une alternative fiable et moins chère que l’installation du kit ou boîtier éthanol (de 400 € à 800 € contre 700 € à 1 600 €).

Concrètement, la reprogrammation bioéthanol consiste à modifier les données du calculateur d’un véhicule afin de le rendre compatible au bioéthanol. Pour ce faire, le spécialiste de la reprogrammation change le timing d’injection en fonction de la température du carburant et celle de l’air.

Par ailleurs, il intègre de nouvelles données personnalisées, pour permettre au moteur de mieux gérer le super éthanol. Le moteur ainsi paramétré peut fonctionner à l’éthanol, à l’essence ou au mélange des deux.

Pourquoi faire une reprogrammation bioéthanol ?

Entre la volonté de migrer vers des habitudes de consommation écologiques et le besoin de revoir à la baisse leurs dépenses en carburant, les raisons qui poussent les automobilistes à opter pour la reprogrammation bioéthanol sont nombreuses. L’opération est digne d’intérêt à bien des égards. Ses principaux avantages sont, entre autres :

• la dimension écologique : le bioéthanol est d’origine végétale et limite l’émission de gaz à effet de serre ;
• l’allègement du budget carburant : le bioéthanol est moins cher à la pompe que l’essence ;
• la fiabilité de l’opération : la reprogrammation est plus précise et plus fiable que l’installation d’un boîtier ;
• le gain de polyvalence : la reprogrammation permet d’alimenter son véhicule en éthanol, en essence ou même avec les deux types de carburant ;
• etc.

La reprogrammation bioéthanol donne-t-elle droit à la prime de conversion ?

La prime à la conversion éthanol ne peut être obtenue dans le cadre d’une reprogrammation éthanol, une opération n’étant pas homologuée. En effet, seuls les moyens légaux de conversion au biocarburant E85 donnent droit à cette aide octroyée par l’État et les collectivités locales aux automobilistes. Voici un passage en revue des conditions d’octroi et du fonctionnement de ladite prime.

Le fonctionnement de la prime à la conversion éthanol

La prime à la conversion éthanol est une aide financière octroyée par certaines régions françaises aux automobilistes qui convertissent leur moteur essence au bioéthanol. Cette prime sert à financer, dans certaines régions, l’installation d’un kit éthanol homologué et prend en compte les frais d’installation du boîtier de conversion. Par ailleurs, la prime est également accordée sur le plan national à tout propriétaire de véhicule qui change sa voiture pour un modèle neuf adapté au super éthanol E85.

Le montant de la prime à la conversion éthanol

En France, la somme octroyée dans le cadre de la prime à la conversion éthanol varie d’une région à une autre. Ainsi, pour l’installation du kit éthanol, l’aide accordée est de :

• 400 € maximum pour les frais d’installation d’un kit éthanol dans les Hauts-de-France ;
• 900 € maximum par boîtier dans le Grand Est ;
• 500 € maximum dans la région PACA.

Quant à la prime relative au changement de véhicule essence ou diesel pour une voiture éthanol, son montant est compris entre 1 000 et 3 000 €, et dépend de certains critères d’éligibilité.

Les conditions d’éligibilité à la prime conversion

Les critères d’éligibilité à la prime à la conversion éthanol varient eux aussi d’une région à une autre. En voici quelques-uns :

• avoir le statut social de salarié ;
• habiter sur le territoire de la région où l’on fait la demande ;
• avoir des revenus annuels inférieurs à 57 600 € pour un ménage et à 28 800 € pour une personne seule ;
• être propriétaire du véhicule à convertir ;
• avoir un véhicule dont la puissance est inférieure ou égale à 10 chevaux ;
• faire poser un kit éthanol homologué par un installateur agréé ;
• etc.

Comment trouver un centre de reprogrammation éthanol autour de Clermont-Ferrand ?

La reprogrammation éthanol est une opération mécanique qui nécessite une compétence pointue et spécifique. Étant donné qu’elle n’est reconnue ni par la loi ni par les assureurs, elle n’est pas proposée par tous les professionnels de la mécanique automobile. De plus, tous n’en ont pas les aptitudes.

Néanmoins, la reprogrammation éthanol est possible dans les faits, même si elle présente certains risques. Ainsi, il est possible de convertir son véhicule à l’éthanol en se rendant dans un centre spécialisé. Si ces centres ne courent pas les rues en France, on peut tout de même en trouver dans le Puy-de-Dôme, par exemple.

Voici une liste de procédés pour chercher et choisir un centre de reprogrammation éthanol autour de Clermont-Ferrand.

Comment chercher un centre de reprogrammation ?

Pour trouver rapidement la bonne adresse pour faire convertir un véhicule à l’éthanol par reprogrammation, diverses pistes de recherches sont à explorer.

Chercher sur les sites spécialisés

Pour donner de la visibilité à leurs travaux et répondre plus promptement aux besoins exprimés par de nombreux automobilistes, les centres de reprogrammation détiennent pour la plupart des sites internet. On peut donc les retrouver et les contacter à travers les moteurs de recherche. À cet effet, il est possible de les joindre directement sur leur site ou de faire ses recherches sur des sites d’annuaires répertoriant des garagistes ou professionnels de la mécanique.

Chercher en fonction des spécificités de son véhicule

Chaque véhicule a ses spécificités qu’il convient de connaître avant d’envisager une reprogrammation. En l’occurrence, il faut s’assurer que le moteur de l’engin est compatible avec l’éthanol ou peut être converti au biocarburant. Il faut ensuite chercher un centre qui offre des services de reprogrammation adaptés à la marque, au modèle et au moteur de son véhicule. De nombreux professionnels se spécialisent dans la reprogrammation éthanol pour des types précis de véhicules. Il suffit donc de les contacter.

Comparer les coûts

Le montant minimum à prévoir pour une opération de reprogrammation éthanol est d’environ 400 €, et il peut grimper à 800 € environ. Toutefois, ce prix est majoré en fonction des interventions exigées par le type de véhicule à convertir. Après un tour des centres, il faut donc, avant de faire un choix définitif, comparer les tarifs des services entre les centres de Clermont-Ferrand, Lempdes et alentour. Ce comparatif des prix permet de bien choisir et, éventuellement, de se préparer idéalement à l’opération.

Quel centre choisir ?

Le coût des prestations n’est pas le seul critère pour choisir son centre de reprogrammation éthanol dans les environs de Clermont-Ferrand : divers paramètres sont à considérer pour un choix pertinent.

L’expérience et les qualifications

Certes, les années d’expérience d’un professionnel de la reprogrammation éthanol n’en font pas systématiquement le profil le plus compétent, mais elles constituent généralement une garantie de qualité des services. Ainsi, pour le choix d’un centre de reprogrammation éthanol, il faut s’assurer d’avoir affaire à des spécialistes qualifiés pour faire ce genre de modification et disposant d’un certain nombre d’années dans le métier.

Le premier garagiste trouvé n’est donc pas le profil le plus rassurant. De même, l’expérience ne réside pas seulement dans le nombre d’années, mais également dans le nombre d’interventions sur des marques et modèles spécifiques de véhicules, en l’occurrence, la voiture que l’on voudrait adapter à l’éthanol.

L’équipement du centre

Pour juger de la capacité d’un centre à réaliser efficacement une reprogrammation éthanol, il faut jeter un coup d’œil à ses installations et passer en revue ses matériels. En choisissant son centre de reprogrammation, il importe donc de s’assurer qu’il est équipé des matériels de diagnostic, de câblage ou encore de modification de calculateur, des éléments indispensables pour une opération délicate comme la conversion à l’éthanol d’un véhicule.

Les recommandations et avis clients

Au moment de choisir un centre de reprogrammation éthanol, il peut être pertinent de voir les avis et recommandations des anciens clients. Cela aide à vérifier le niveau de professionnalisme et d’efficacité des spécialistes. Pour avoir des avis ou des recommandations, il suffit de consulter le site internet du centre ou ses réseaux sociaux, s’il en possède.

Comment trouver un centre de reprogrammation éthanol autour de Lyon ?

Pour trouver et choisir un centre de reprogrammation éthanol autour de Lyon, on peut s’aider des mêmes critères de sélection que ceux sus-cités. Ainsi, il faut :

• parcourir les annuaires des garagistes de la région Rhône-Alpes ;
• contacter des centres via leur site internet ;
• comparer les offres de services et les coûts en matière de reprogrammation éthanol ;
• choisir un centre spécialisé dans la conversion de la marque et du modèle de véhicule que l’on souhaite convertir à l’éthanol ;
• consulter des avis et recommandations clients ;
• etc.

Avec ces différents critères et procédés de sélection, les automobilistes s’assurent de trouver le bon centre pour convertir leur véhicule au bioéthanol.

Pour répondre aux besoins des automobilistes désireux de passer des carburants polluants aux carburants verts, les garages et centres d’interventions mécaniques proposent différentes solutions de conversion. L’une des plus appréciées est la reprogrammation éthanol, une opération qui consiste à adapter un moteur essence aux particularités du biocarburant.

Cependant, avant d’envisager cette option, il faut préalablement s’assurer d’avoir un moteur de véhicule compatible avec l’éthanol et par extension avec la reprogrammation éthanol. Cette précaution vaut notamment pour les moteurs qui ne sont pas naturellement adaptés au biocarburant. Dans le cas des moteurs dits PureTech, découvrez les différentes possibilités en matière de reprogrammation éthanol.

Qu’est-ce qu’un moteur PureTech ?

Les moteurs PureTech font, à la base, partie d’une gamme de moteurs thermiques appelés EB et produits par le Groupe PSA sous la dénomination commerciale PureTech.

La mécanique et les caractéristiques d’un moteur PureTech

Un moteur PureTech est un moteur à essence conçu selon une architecture à trois cylindres en ligne, à quatre temps et à refroidissement liquide. Il est équipé d’un vilebrequin quatre paliers, d’une culasse aluminium à douze soupapes avec arbres à cames en tête. Ces derniers sont entraînés par une courroie de distribution humide.

Pour parfaire cette mécanique, les constructeurs ont effectué un travail sur l’aérodynamisme interne de la chambre de combustion et intégré un collecteur d’échappement à la culasse.

Les types de moteurs PureTech

Le moteur PureTech peut être atmosphérique ou turbocompressé. Les principaux modèles commercialisés sont, entre autres :

• le 1.2 PureTech 68 ch : une version dégonflée du PureTech petit tricylindre ;
• le 1.2 PureTech 82 ch : un modèle atmosphérique anciennement appelé VTi et plus adapté aux petites automobiles ;
• le 1.2 PureTech 110 / 130 ch : un petit modèle destiné aux véhicules particuliers d’une capacité maximale de 1.4 litre ;
• le 1.6 PureTech de 165 à 225 ch : anciennement THP.

Un moteur PureTech est-il convertible à l’éthanol par reprogrammation ?

Avec son architecture, la technologie utilisée pour sa conception et certaines caractéristiques, le moteur PureTech est compatible avec l’éthanol et donc parfaitement convertible au biocarburant.

Un moteur à essence naturellement adapté au biocarburant

Contrairement au moteur diesel qui est naturellement incompatible avec le bioéthanol, le moteur PureTech est avant tout un moteur à essence. Il peut, par conséquent, fonctionner au biocarburant, à condition que l’on respecte une certaine proportion d’alcool. Ainsi, sans recourir à la reprogrammation éthanol, il est par exemple possible d’opter pour une carburation au SP95-E10, lequel contient jusqu’à 10 % d’éthanol.

Une technologie moderne en accord avec un modèle écologique

La fabrication et la commercialisation des moteurs PureTech s’inscrivent dans le cadre de la migration vers une motorisation moins polluante et moins gourmande en carburant. Ainsi, il s’agit de moteurs modernes et écoresponsables, au même titre que le bioéthanol.

En effet, les moteurs PureTech garantissent jusqu’à 25 % de réduction du taux d’émission de gaz à effet de serre. Ils sont donc compatibles avec le bioéthanol et peuvent y être convertis pour de meilleures performances.

Quels sont les moteurs PureTech adaptables à l’éthanol ?

Qu’ils soient de types atmosphériques ou turbocompressés, les moteurs PureTech sont de plusieurs ordres et présentent chacun des caractéristiques précises. Voici les marques et modèles compatibles à l’éthanol et susceptibles d’être adaptés au biocarburant.

Les marques adaptées

Les moteurs PureTech sont une motorisation initiée et produite grâce au travail conjoint de deux constructeurs automobiles, à savoir Peugeot et Citroën. Toutefois, d’autres marques de véhicules se sont converties à la technologie Pure. Il s’agit notamment des constructeurs OPEL, DS et Toyota.

Les modèles compatibles

Des versions atmosphériques aux versions turbo, les principaux modèles de moteurs PureTech compatibles avec l’éthanol et avec la reprogrammation bioéthanol sont présentés ci-après.

Chez Peugeot et Citroën

On compte, entre autres, les moteurs :

• 1,0 L PureTech 68 ;
• PureTech 68 ;
• PureTech 75 ;
• PureTech 75 S & S ;
• PureTech 82 ;
• PureTech 83 S & S ;
• etc.

À OPEL et DS

Les principaux moteurs PureTech utilisés chez OPEL et DS sont les modèles PureTech 75 S & S et PureTech 82. Il s’agit de versions atmosphériques.

Moteur PureTech : peut-on rouler à l’éthanol sans reprogrammation ?

Les moteurs PureTech, comme tout autre moteur essence, thermique ou suralimenté, peuvent rouler à l’éthanol sans avoir à changer les données du calculateur. En effet, tous les modèles récents de moteurs PureTech sont conçus pour supporter de l’éthanol à une certaine proportion. Ainsi, comme évoqué précédemment, les véhicules à moteur PureTech peuvent s’accommoder du sans-plomb classique tout comme de l’E10, soit 10 % au moins d’éthanol. Des proportions supérieures et même du super éthanol peuvent être utilisés pour ce type de moteur, à condition que le moteur y soit habitué par petites doses et de manière progressive.

Cependant, avec un moteur PureTech, il est imprudent de rouler au super éthanol sans convertir le moteur à ce biocarburant au préalable. De fait, le super éthanol contient des proportions d’alcool pouvant aller de 85 à 100 %. En présence d’un taux aussi élevé d’éthanol, les pièces du moteur peuvent connaître une usure prématurée. Les principales pièces concernées sont les durites et les segments qui subissent assez vite l’effet corrosif de l’éthanol. Par ailleurs, cette option est déconseillée pour les petits moteurs PureTech, c’est-à-dire les modèles 1.1 L ou 1.4 L, par exemple, car ils sont moins résistants.

En clair, la reprogrammation d’un moteur PureTech à l’éthanol avant d’utiliser le superéthanol E85 est le choix idéal pour ne pas exposer son moteur à la corrosion et en optimiser les performances.

Comment se fait la reprogrammation éthanol d’un moteur PureTech ?

La reprogrammation d’un moteur PureTech, comme de tout autre modèle, est une opération de conversion qui consiste à adapter le moteur aux spécificités du bioéthanol.

L’intervention commence par un diagnostic ou un test de compatibilité, dont le but est de vérifier si la marque, le modèle et les caractéristiques techniques du moteur sont adaptés à l’usage de l’éthanol. Ce préalable s’impose surtout dans le cas de certains modèles PureTech, comme le 1.6 PureTech 180 et le 225 ch, récemment décriés pour des problèmes de fiabilité. En cas de compatibilité, le spécialiste de la reprogrammation se charge de modifier la cartographie du moteur et d’adapter les données du calculateur au pouvoir calorique, au temps de combustion et d’allumage du bioéthanol.

Par ailleurs, l’opération peut s’accompagner d’une augmentation de la puissance du moteur, si l’état des injecteurs le permet et si l’on a affaire à un moteur PureTech turbocompressé. Toutefois, ce n’est pas le but de la reprogrammation éthanol qui, au demeurant, a un effet naturel d’optimisation de la puissance des moteurs, compte tenu de la rapidité de combustion du superéthanol.

À noter que, contrairement à l’installation de kit éthanol ou de boîtier de conversion, cette modification ne nécessite ni retrait ni ajout de pièces. En outre, l’opération est réversible et permet, au besoin, de retrouver l’état initial d’un moteur PureTech reprogrammé.